- 李明川;
本文以废旧18650三元锂离子电池为原料,通过开展多级破碎试验和热解试验,研究了破碎和热解处理过程中有价金属含量的变化以及物相组成的变化,并对预处理工艺过程中产生的HF气体和VOCs气体浓度进行测定。结果表明,通过多级破碎工艺可以从废旧电池中有效分离出塑料薄膜、铜铝粉、金属外壳以及黑粉,黑粉经热解处理时对物料中氟元素和磷元素的脱除效果并不理想。随着热解反应温度的提高,热解产物中出现了明显的镍、钴的特征峰。经“活性炭+碱吸收”装置处理后,热解尾气中HF的最大脱除率为85.94%,VOCs气体的最大脱除率为84.08%。经过热解预处理得到的热解产物可以直接送入湿法工序进一步回收锂、镍、钴、锰等有价金属元素。本研究的试验现象和结论可为工业生产的设计提供一定的参考和指导。
2024年06期 v.38;No.221 22-28页 [查看摘要][在线阅读][下载 900K] [下载次数:10 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:3 ] - 杨翠文;蔡萌;彭桑珊;汪秋安;张俊丰;刘承斌;何清;
针对现有芳基硼酸荧光探针响应时间较慢、灵敏度偏低、激发波长偏短等问题,本研究通过从头设计合成的方法,基于“三合一”策略对芳基硼酸荧光探针中芳基部分的π共轭体系进行了扩展。结果表明,新发展的荧光探针在10 mM HEPES缓冲液中最大激发波长可达365 nm,最大发射波长为420 nm;其对二价汞离子的检测限低至0.6 ppb,响应时间小于1 min,对甲基汞的检测限为2.8 ppb,响应时间为小于8 min。更重要的是,在实际水样如自来水、河水和地下水检测中,荧光探针对二价汞和甲基汞离子的检测限依然可低到5 ppb。该研究为发展超高灵敏、超高选择性的新一低汞/甲基汞离子荧光探针提供了新思路。
2024年06期 v.38;No.221 29-35页 [查看摘要][在线阅读][下载 1321K] [下载次数:9 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:2 ] - 郑茂慧;王东林;和志永;王辉;曹浩浩;张正萌;李思宏;聂鹏飞;
微裂隙渗流损伤是断层突水优势路径形成过程中的重要影响因素。本文通过构建三维单裂隙渗流模型,探究了不同颗粒粒径、入射速度对单裂隙壁面冲蚀损伤影响规律。结果表明:颗粒入射速度和颗粒粒径与平均冲蚀速率之间均呈现幂函数关系,高速颗粒、大粒径颗粒作用下单裂隙的冲蚀速率增大,且影响大小关系为:颗粒入射速度>颗粒粒径;水力作用和颗粒磨蚀作用下,裂隙损伤较严重时期主要集中在裂隙刚发育阶段。
2024年06期 v.38;No.221 36-42页 [查看摘要][在线阅读][下载 1713K] [下载次数:5 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:2 ] - 梁邵禹;罗雨涵;贾文姗;全鹏程;董敬志;杨鸿宇;李姝谚;曹文琦;王民;崔根群;向禹;张军杰;李伊惠;钱中友;朱淼;尹刚;
本文分析了铝电解车间常见故障,并对危险源进行辨识,通过LEC评价法对危险源的事故发生的可能性L(Likelihood)、人员暴露于危险环境中的频繁程度E(Exposure),以及一旦发生事故可能造成的后果C(Consequence)赋值,计算三个分值的乘积D(Danger),得出风险源的风险等级为1级或2级,并对不同风险等级的危险源提出了针对性预防措施,对铝电解多功能天车激光防撞控制系统提出了设备技术改造方法,使其适应铝电解车间强电磁场干扰、强氟化氢腐蚀、高温、多粉尘的恶劣环境,以有效预防铝电解多功能天车安全生产事故的发生。
2024年06期 v.38;No.221 43-49页 [查看摘要][在线阅读][下载 816K] [下载次数:4 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:2 ] - 谢剑才;李兵;王放;范进军;陈卓;万兴邦;
铜冶炼过程中上升烟道烟尘粘结常常对生产的稳定性及安全性造成显著影响,因此一直是铜冶炼企业共同关注的重要问题之一。本文以铜闪速熔炼过程为对象,基于数值仿真方法对当前闪速炉沉淀池出口与上升烟道连接部位典型结构下的烟气流动过程进行数值模拟与分析,通过比较不同结构下烟气流动过程特点发现:当采用“拱顶”加速型烟道连接结构时,上升烟道内的烟尘粘结主要发生在与沉淀池出口同侧壁面的回流区以及对侧的壁面高速区附近,这一结果与生产现场炉体检修时发现的上升烟道主要结瘤部位相一致;相比较而言,沉淀池出口与上升烟道采用“平顶”连接型结构时,烟道内局部高速区域有所减小,烟道入口处的烟气平均速度降低18.2%,烟气的流通效果更好;此外,对颗粒相分析发现,平顶结构设计下,进入烟道的烟尘颗粒含量降低了9.5%,表明用平顶结构在一定程度上有助于减轻上升烟道内的烟尘粘结与结瘤现象。
2024年06期 v.38;No.221 50-57页 [查看摘要][在线阅读][下载 1402K] [下载次数:4 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:2 ] - 田凤亮;
针对露天矿道路状况测量困难的问题,本文提出了一种基于司机行为的露天矿道路状况在线评估方法。该方法以路况恶劣程度与司机操作频繁程度呈正相关为基本假设,以司机驾驶过程中CAN总线上加速/制动踏板的输入为基础数据,司机常规操作的高振幅、低频率数据信号采用快速傅立叶变换,可实现对数据特征的提取和过滤。针对过滤后的特征数据结果,通过位置信息匹配卡车在露天矿对应道路的控制功率,形成司机对该路段上驾驶难易程度的个体认知指标。为降低评估过程中的偶然性,采用贝叶斯评分法获得道路状况的综合评分。现场研究表明,路况越差则司机操作越频繁的基本假设是合理的,基于司机行为的道路状况在线评估算法是有效的。
2024年06期 v.38;No.221 58-62+68页 [查看摘要][在线阅读][下载 1034K] [下载次数:4 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:1 ]